Посмотреть, как в ней устроено пылеудаление, и отчего бочка под циклоном сворачивается в дулю, может как-то допилить.
Откручиваем крышку, снимаем ремень, вытаскиваем червячную передачу.
Вытряхиваем всю стружку и пылесосим.
Основной пылезабор происходит через вот это дупло, дальше оно расширяется на ленту.
Пробиваем отверткой, чистим.
Что-либо тут расточить не нашел возможности - место узкое технологически, возможно турбина не справилась без пылесоса.
Потому что нагрузку я ей давал серьезную, особенно по ДСП.
Зато нашел место, куда нужно постучать, чтобы вытрусить стружку, если снова забьется.
Нарисовал снаружи мишень, смазал шестерни, собрал.
Подключил пылесос, проверил - тяга есть, бочка не сворачивается.
Шлифанул тестовый кусок ДСП - процентов 90 пыли уходит в пылесос - совсем другое дело.
Обычно вся мастерская покрывается древесной мукой =)
Решил попробовать склеить ленты, которые лопнули по склейке когда шлифовал пол.
Откопал у бати советский утюг Нистру (хз какого года ГОСТ 307-81 Цена 7р).
Думаю, мне им гладили школьные штаны году эдак в 80-каком-то ))
Ломанный и переклеенный, но все еще рабочий (в отличии от всяких мулинексов-клатроников срок службы которых max 5 лет)
Не лезет советская вилка в евро-розетки, меняем
А утюг нужен был для склейки лент.
По советам из ютуба намечаем линию перехлеста и счищаем ножом абразив с ткани.
Легко сказать, но непросто сделать, весьма трудоемкое занятие.
Решил, что это первый и последний подобный ремонт, но раз начал, надо закончить.
Полбакса за ленту проще заплатить, и не перегружать ее.
Мажем ПВА, выравниваем на доске, придавливаем утюгом секунд на 40.
Что сказать, внятно заклеилась 60 лента - подергал - не разваливается.
А вот 40 и 36 не проклеились, развалились сразу.
Или у меня ПВА неправильный или хз ...
Короче, пробуем на них второй вариант.
Клей 88, мажем, подсушиваем, придавливаем пальцами, затем зажимаем обрезками МДФ.
Испытания будут потом, но этот сразу схватился явно лучше ПВА
Комментариев нет:
Отправить комментарий