Но вот незадача - дупло под фрезу огромное, и мелкие детали туда ровно не подсунешь :(
Идея пришла сама, снимаем подошву, обводим на куске ДВП.
Режем циркуляркой, затем лобзиком
Дошлифовываем до линии на ЛШМ
Сверлим и зенкуем 5 и 8мм
Закручиваем родными винтами.
Почему бы не заюзать ступенчатое сверло, если у него хвостовик 8мм, хотя обороты и великоваты.
Рассверливаем до 20мм.
И уже самой фрезой до 22мм.
Спокойно обгоняем верхнюю грань стоп-блока.
Но тут случилась небольшая травма - из стоп-блока некрасиво вырвало щепку и на самом видном месте. Намесил шпаклевки из стружки и клея, замазал, высушил, зашлифовал.
Не устроило.
Поэтому дабы как-то скрыть огрехи, хитрым образом оклеиваем блок скотчем и красим баллоном в 3-4 слоя
Получилась такая игрушка.
Причем краска нигде не контактирует с задней стойкой, поэтому размазываться по ней не будет
Комментариев нет:
Отправить комментарий